ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಉತ್ತಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಉತ್ತಮ ಕಠಿಣತೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಬಿಸಿ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಆಮ್ಲಜನಕ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ಕಳಪೆ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಸಂಕೀರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಇದೆ. ಟೈಟಾನಿಯಂನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1948 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಉದ್ಯಮವು ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರ ಸುಮಾರು 8% ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಸ್ತುಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 40,000 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 30 ರೀತಿಯ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು Ti-6Al-4V(TC4), Ti-5Al-2.5Sn(TA7) ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಶುದ್ಧ ಟೈಟಾನಿಯಂ (TA1, TA2 ಮತ್ತು TA3).
ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಕೋಚಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ರಾಕೆಟ್ಗಳು, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1960 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗಳು, ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಲವಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೀಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಒಂದು ರೀತಿಯ ತುಕ್ಕು - ನಿರೋಧಕ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುಗಳು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶೇಖರಣಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೆಮೊರಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚೀನಾ 1956 ರಲ್ಲಿ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; 1960 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಟೈಟಾನಿಯಂ ವಸ್ತುಗಳ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು TB2 ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೊಸ ಪ್ರಮುಖ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ತಾಪಮಾನವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
1950 ರಲ್ಲಿ, F-84 ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಮಾನದ ಹೀಟ್ ಶೀಲ್ಡ್, ಏರ್ ಹುಡ್, ಟೈಲ್ ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಾನ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1960 ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ, ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಮಾನದಿಂದ ಮಧ್ಯದ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಫ್ರೇಮ್, ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಪ್ ಸ್ಲೈಡ್ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ರಚನಾತ್ಮಕ ಉಕ್ಕನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಬಳಕೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದೆ, ವಿಮಾನ ರಚನೆಯ ತೂಕದ 20% ~ 25% ತಲುಪಿದೆ.