ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿಯಂತ್ರಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಇದು ಒಂದು ಸಂಯೋಜಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ರನ್ನರ್, ಕೋಲ್ಡ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಕುಹರ, ರನ್ನರ್ ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕುಳಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಗೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ರನ್ನರ್‌ನ ಭಾಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಸುರಿಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರನ್ನರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಯಂತ್ರದ ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಕುಹರದವರೆಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕರಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಫೀಡ್ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಓಟಗಾರ, ಓಟಗಾರ, ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಡ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಕುಹರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡ್ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ:
ಇದು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರದ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ರನ್ನರ್ ಅಥವಾ ಕುಹರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಚ್ಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ನಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸ್ಪ್ರೂನ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಕಾನ್ಕೇವ್ ಆಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ರನ್ನರ್ ಒಳಹರಿವಿನ ವ್ಯಾಸವು ನಳಿಕೆಯ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ (0.8mm) ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾದ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ ಎರಡನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಒಳಹರಿವಿನ ವ್ಯಾಸವು ಉತ್ಪನ್ನದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4-8 ಮಿಮೀ. ಮುಖ್ಯ ಓಟಗಾರನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು 3 ° ರಿಂದ 5 ° ಕೋನದಲ್ಲಿ ಒಳಮುಖವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರನ್ನರ್ ಅನ್ನು ಕೆಡಿಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಲಗ್:
ರನ್ನರ್ ಅಥವಾ ಗೇಟ್‌ನ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಳಿಕೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ನಡುವೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶೀತ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಲೆಗೆ ಬೀಳಿಸಲು ಇದು ಮುಖ್ಯ ಓಟಗಾರನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕುಳಿಯಾಗಿದೆ. ತಣ್ಣನೆಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಕುಹರದೊಳಗೆ ಬೆರೆಸಿದ ನಂತರ, ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನದಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವು ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಲಗ್ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವು ಸುಮಾರು 8-10 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು ಆಳವು 6 ಮಿಮೀ ಆಗಿದೆ. ಡಿಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಡಿಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ರಾಡ್ನಿಂದ ಹೊರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕೊಕ್ಕೆ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಹಿನ್ಸರಿತದ ತೋಡಿನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡಿಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರೂ ಅನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು.
ಷಂಟ್:
ಇದು ಬಹು-ಸ್ಲಾಟ್ ಅಚ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕುಳಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಚಾನಲ್ ಆಗಿದೆ. ಕರಗುವಿಕೆಯು ಅದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕುಳಿಗಳನ್ನು ತುಂಬುವಂತೆ ಮಾಡಲು, ಅಚ್ಚಿನ ಮೇಲೆ ಓಟಗಾರರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಮತ್ತು ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಓಟಗಾರನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕರಗುವಿಕೆಯ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಕೆಡವುವುದು ಮತ್ತು ಅಚ್ಚು ತಯಾರಿಕೆಯ ತೊಂದರೆ. ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ವಸ್ತುಗಳ ಹರಿವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರನ್ನರ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ರನ್ನರ್ ಅನಗತ್ಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ಇದು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರನ್ನರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಅಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಬೇಕು, ಇದು ಶ್ರಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್ ಅಥವಾ ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಓಟಗಾರರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ರಾಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಚ್ಚಿನ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ತುಂಬುವ ವೇಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ರನ್ನರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಳಪು ಮಾಡಬೇಕು. ಓಟಗಾರನ ಗಾತ್ರವು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರಕಾರ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಥರ್ಮೋಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳಿಗೆ, ಓಟಗಾರರ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಅಗಲವು 8 ಮಿಮೀ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ದೊಡ್ಡವುಗಳು 10-12 ಮಿಮೀ ತಲುಪಬಹುದು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ಸಣ್ಣವು 2-3 ಮಿಮೀ. ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ, ಓಟಗಾರನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-13-2021