ಸೂಕ್ತವಾದ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ದ್ರವ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮುಂದಿನ ಆದ್ಯತೆಯು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ದ್ರವವನ್ನು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಚುಚ್ಚುವುದು ಹೇಗೆ. ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ದ್ರವವನ್ನು ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ವೀಲ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ಆರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಚುಚ್ಚಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸುರಿದ ಶೀತಕದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆಕತ್ತರಿಸುವುದುಆರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ. ತಿರುಗುವ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ವೀಲ್ನ ಹೊರಗಿನ ವೃತ್ತದಿಂದ ರುಬ್ಬುವ ದ್ರವವನ್ನು ಎಸೆಯಲು ಬ್ಲೋವರ್ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ನ ರಂಧ್ರರುಬ್ಬುವ ಚಕ್ರಚಿಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ದ್ರವವನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ದ್ರವವನ್ನು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೂಲಕ ಕತ್ತರಿಸುವ ಆರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೂಕ್ತವಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ವೀಲ್ನ ಹೊರ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸುರಿಯುವ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ದ್ರವವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಆರ್ಕ್ಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ನಳಿಕೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ದ್ರವವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚುಚ್ಚಬಹುದು. ನಳಿಕೆಯ ಗಾತ್ರವು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಗಲವನ್ನು ಆವರಿಸಬೇಕು.
ಅಗಲವನ್ನು ತಿಳಿದಾಗ, ನಳಿಕೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಎತ್ತರವನ್ನು (ಡಿ) ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದು. ನಳಿಕೆಯ ಅಗಲವು 1.5” ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಳಿಕೆಯ ಪ್ರದೇಶವು 1.5din2 ಆಗಿದೆ. ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ವೇಗವು 5500 (1676m/min) ಆಗಿದ್ದರೆ, 66000 in/min ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅದನ್ನು 12 ರಿಂದ ಗುಣಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ದ್ರವದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ: (1.5din2) × 66000in/min=99000din3/min. ತೈಲ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡವು 110psi (0.758MPa) ಆಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ದ್ರವದ ಹರಿವು 58gpm (ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 58 ಗ್ಯಾಲನ್‌ಗಳು, ಸುಮಾರು 219.554 ಲೀಟರ್‌ಗಳು/ನಿಮಿಷ), ಮತ್ತು 1 ಗ್ಯಾಲನ್=231 ಘನ ಇಂಚುಗಳು), ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಹರಿವು 231in3 × 58gpm ಆಗಿದೆ. =13398in3/ನಿಮಿಷ.
ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿನ ಹರಿವು ಸಮಾನವಾಗಿರಬೇಕು, ಅಂದರೆ, 13398 99000d ಗೆ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು. ನಳಿಕೆಯ ಎತ್ತರ d ಅನ್ನು 0.135" (13398/99000) ಎಂದು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದು. ನಿಜವಾದ ನಳಿಕೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಎತ್ತರವು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟ ನಂತರ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ದ್ರವದ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಳಿಕೆಯು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎದುರಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಳಿಕೆಯ ಗಾತ್ರವು 0.12 "× 1.5" ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಒತ್ತಡವು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವಂತೆ ದ್ರವವನ್ನು ತಳ್ಳುವುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ರೇಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು 110Psi ಯಿಂದ ಮೀರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳು, ಕೀಲುಗಳು, ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ತಿರುಗುವ ತೋಳುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ತಿರುಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಫೆಬ್ರವರಿ-13-2023